“高品质赢得信赖”

随着铁轨上方的电气化接触网开始通电，这意味着合宁铁路已经全线建成，进入试车调试阶段。合宁客运专线作为一条全封闭的高速电气化铁路，最高设计时速达到250公里，未来合肥至南京的旅客列车运行时间由目前的4小时缩短为1小时以内，合宁客运专线将是我国第一条投入运营的铁路客运专线。

合宁客运专线采用了先进的“四电集成”管理理念，将铁路通信、信号、电力、电气化等四电系统整合为一个平台，单一平台承载多业务在简化系统构架，提高效率的同时，也对平台的可靠性、性能提出更高要求。作为单一平台的核心子系统，数据通信网需要承载视频监控、列车运输控制、OA、财务等多种高带宽实时业务和关键生产业务，如何保障网络可靠性，如何为不同业务系统提供有区别的服务质量保障，是合宁客运专线数据网设备选择和方案设计的重点。

从2006年7月1开通到现在，世界最高的铁路――青藏铁路的长期稳定运行，这对H3C产品的质量和服务进行了最严格的考验与验证，H3C得到用户的广泛认可，在这次合宁客运专线数据网招标中，H3C再次凭借着成熟应用的产品与服务，成为用户的最终选择。

在后续的项目施工中，H3C充分发挥了覆盖全国的售后服务体系优势，通过并行施工，本地服务的方式，在最短的时间内保质保量的完成了工程，H3C快捷的服务响应能力得到用户的赞赏。

“SR8800搭建领先网络平台”

为保障合宁客运专线网络的可靠性，整体网络采用了高可靠的冗余环网结构，并在所有网络节点配备H3C电信级高可靠路由器SR8800，SR8800配备了冗余引擎、冗余电源模块，并支持单板热插拔，软件热补丁，不间断转发等多种高可靠技术。

与传统高端路由器的软件故障检测机制不同，SR8800通过分布式QoS控制单元和OAM硬件检测引擎，可支持大业务流量下的50ms的故障切换，确保合宁客运专线关键业务的不中断运行。

由于需要承载视频监控等高带宽业务，合宁客运专线数据网的接入层节点带宽就已经达到155M，核心节点要求具备622M以及更高的处理能力。作为H3C的旗舰产品，SR8800采用了创新的多平面分离和三引擎转发设计理念，通过基于分布式的高性能万兆网络处理器（NP）硬件转发和大容量Crossbar无阻塞交换技术，SR8800强大的转发性能和丰富的业务特性能全面满足用户各种组网应用的需求。

携手同心，共创未来

青藏铁路、客票5.0升级、第六次大提速、高速客运专线建设，中国铁路在铁路建设、技术创新、运输经营、运输安全、改革开放等方面取得了骄人的成绩，中国铁路改写了世界铁路的发展历史。

中国铁路的迅猛发展与铁路信息化密不可分，H3C作为铁路信息化的合作伙伴，见证了中国铁路信息化发展的众多历史时刻，作为业界领先的IP全业务解决方案供应商，H3C愿意更加充分发挥自己在产品和技术方面的领先优势，与铁路各部门一起，为实现铁路运输系统的数字化、智能化和安全化而共同努力。